Yarkhun Valley
About - Yarkhun Valley
Yarkhun is a Chitral District administrative entity known as the Union Council in Pakistan's Khyber Pakhtunkhwa province. From Breb to Broghill in the north, the valley has over 39 settlements and hamlets. The union council yarkhoon is headquartered in the village of Bang.From 1790 until 1954-69, the valley was governed by the Chitral rizakhel tribe. The first hakeem of the area was Hakeem Mama (1790), a descendent of Mohd Raza, and the final hakeem was Hakeem langar Murad Khan (1954).
When we talk about the communication facilities in the area, a 20-25 wide Kacha road up to Sholkoch was constructed in 1992-93.The upper part of the valley called Soyarkhun is still commuting through a deadly, narrow kacha road (that doesn’t even deserve to be called as a jeep able road). The above mentioned road did not see repair and maintenance till 2011, when Services and Works Department of Chitral removed the debris stored by the floods and land slides during the past 17 years. But the broken brace walls still need rehabilitation.The jeep-able bridge at Khotan Lasht is strategically very important because it connects Yarkhun valley with Mastuj. But due to poor maintenance, it was destroyed in 2006, cutting off the Yarkhunittes from the rest of Chitral for a period of three years. After a continuous hue and cry, it was reconstructed in 2009, but totally defective, because the rotten beams and other woods of the old bridge were reused after reducing their circumferences, making them more prone to wreckage, by putting in the reason that the beams of the old bridge were heavy and caused the destruction.
The relatively low volume of expeditions is due to a mix of political and practical reasons. First, the proximity of the Hindu Raj, and particularly the Yarkhun Valley, to Afghanistan means the area has been on the fringe of conflicts numerous times over the last 40 years, making climb- ing permits in this strategic area difficult to attain. Secondly, there are a lot of mountains in Pakistan! Climbers looking for adventurous objectives have been spoiled for choice ever since the Baltoro opened up to climbers. Thirdly, there was a time in the 1960s and ’70s when a lot of European expeditions would drive to Pakistan and the Himalaya. As one of the farthest west areas of the Greater Ranges, the Hindu Raj must have felt that bit closer in the period before air travel became a more practical mode of transport.
Reaching Yarkhun Valley can be very time consuming, a drive from 6 hours to 9 hours. There aren’t many restaurants available, however Yarkhun Valley is known for its hospitality from the locals that offer travellers food and place to stay.
Individuals who love exploring and hitchhiking travel here, and stay for a while traveling from one village to another. The area is heavily AED due to sharing border with Afghanistan, hence locals don’t travel here as much.
وادی یارخون
یارخون چترال ضلع کا ایک انتظامی ادارہ ہے جسے پاکستان کے صوبہ خیبر پختونخوا میں یونین کونسل کے نام سے جانا جاتا ہے۔ شمال میں بریب سے بروگل تک، وادی میں 39 سے زیادہ بستیاں ہیں۔ یونین کونسل یارخون کا صدر دفتر بانگ گاؤں میں ہے۔ 1790 سے لے کر 1954-69 تک، وادی پر چترال ریزہ خیل قبیلے کی حکومت تھی۔ اس علاقے کے پہلے حکیم حکیم ماما (1790) تھے، جو محمد رضا کی اولاد تھے، اور آخری حکیم حکیم لنگر مراد خان (1954) تھے۔
جب ہم علاقے میں مواصلاتی سہولیات کے بارے میں بات کرتے ہیں تو شولکوچ تک 20-25 چوڑی کچہ سڑک 1992-93 میں تعمیر کی گئی تھی۔ وادی کا اوپری حصہ جسے سویارکھن کہا جاتا ہے اب بھی ایک مہلک، تنگ کچے والی سڑک سے گزرتا ہے۔ جیپ کے قابل سڑک کہلانے کا بھی حقدار نہیں)۔ مذکورہ سڑک کی 2011 تک مرمت اور دیکھ بھال نہیں ہوئی جب چترال کے محکمہ سروسز اینڈ ورکس نے گزشتہ 17 سالوں کے دوران سیلاب اور لینڈ سلائیڈز سے جمع ہونے والے ملبے کو ہٹایا۔ لیکن ٹوٹی ہوئی تسمہ کی دیواروں کو اب بھی بحالی کی ضرورت ہے۔ ختن لشت پر جیپ کے قابل پل حکمت عملی کے لحاظ سے بہت اہم ہے کیونکہ یہ وادی یارخون کو مستوج سے ملاتا ہے۔ لیکن ناقص دیکھ بھال کی وجہ سے اسے 2006 میں تباہ کر دیا گیا، جس نے یارخونیوں کو چترال کے باقی حصوں سے تین سال تک کاٹ دیا۔ مسلسل شور و غوغا کے بعد اسے 2009 میں دوبارہ تعمیر کیا گیا، لیکن مکمل طور پر ناکارہ، کیونکہ پرانے پل کی بوسیدہ شہتیروں اور دیگر لکڑیوں کو ان کے طواف کو کم کرنے کے بعد دوبارہ استعمال کیا گیا تھا، جس سے ان کے ملبے کا زیادہ خطرہ تھا، اس وجہ سے کہ شہتیر پرانے پل بھاری تھے اور تباہی کا باعث بنے۔
مہمات کا نسبتاً کم حجم سیاسی اور عملی وجوہات کی آمیزش کی وجہ سے ہے۔ سب سے پہلے، ہندو راج، اور خاص طور پر وادی یارخون کی افغانستان سے قربت کا مطلب یہ ہے کہ یہ علاقہ گزشتہ 40 سالوں میں متعدد بار تنازعات کی زد میں رہا ہے، جس کی وجہ سے اس علاقے میں کوہ پیمائی کے اجازت نامے کا حصول مشکل ہے۔ دوسری بات یہ کہ پاکستان میں بہت سے پہاڑ ہیں! جب سے بالٹورو کوہ پیماؤں کے لیے کھولا گیا ہے، مہم جوئی کے مقاصد کی تلاش میں کوہ پیما انتخاب کے لیے خراب ہو گئے ہیں۔ تیسرا، 1960 اور 70 کی دہائیوں میں ایک وقت تھا جب یورپ کی بہت سی مہمات پاکستان اور ہمالیہ کی طرف جاتی تھیں۔ گریٹر رینجز کے سب سے دور مغربی علاقوں میں سے ایک کے طور پر، ہوائی سفر نقل و حمل کا ایک زیادہ عملی ذریعہ بننے سے پہلے کے عرصے میں ہندو راج نے اس قدر قریب محسوس کیا ہوگا۔
یارخون ویلی تک پہنچنے میں بہت وقت لگ سکتا ہے، 6 گھنٹے سے 9 گھنٹے کی ڈرائیوہے۔ یہاں بہت سے ریستوراں دستیاب نہیں ہیں، تاہم وادی یارخون مقامی لوگوں کی مہمان نوازی کے لیے مشہور ہے جو مسافروں کو کھانا اور رہنے کی جگہ فراہم کرتی ہے۔
وہ لوگ جو سیر کرنا اور گھومنا پھرنا پسند کرتے ہیں وہ یہاں سفر کرتے ہیں۔
Location / Address
Chitral, Khyber Pakhtunkhwa